จำนวนถาม : จำนวนตอบ : รวมทั้งหมด : 0  มีข้อความ |
|
ข้อความเลขที่ : 27
หลากหลายความคิดเห็น นานาจิตตัง หลากหลายมุม
แต่สิ่งที่เห็นความแตกต่าง ของเส้นทาง ลองนึกมองย้อนกลับไปซัก10 กว่าปีที่ผานมาพอไม่ต้องมองย้อนไปนานมาก เส้นทางก่อนๆ ยาง ก วิ่งไปได้ทั่วทุกที่ ติดก็วินซ์ พอวันเวลาเปลี่ยนไป ยางเริ่มมีการพัฒนากันขึ้น เริ่มมียาง All ยาง Mud ยางบั้งต่างๆ มาเรื่อยๆ ต่อมาเริ่มมีขนาดที่ใหญ่มากขึ้นเรื่อยๆ พอสิ่งเหล่านี้เริ่มเข้ามา น่าจะเริ่มจากคนกลุ่มแรกๆ ที่กระเป๋ทาหนัก นำเข้ามาใช้กันก่อน แล้วเริ่มนิยมแพร่หลายกันมากขึ้นเรื่อยๆ เพราะขับฝ่าพื้นที่ง่ายกว่าเดิม พอจำนวนเริ่มมากขึ้น ทางก็เริ่มลึก เริ่มเละ ที่ใส่ก็ไม่พอ ก็หันขยับไป เล่นเบอร์ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เท่าที่ตลาดจะมีขาย ผลจะเป็นอย่างไร ร่องต่างๆก็ลึกขึ้นเรื่อยๆ จากแค่ร่องล้อ ร่องลึกขึ้นจนกลายเป็นแอ่ง ทีนี้ก็จะมีกลุ่มคนที่ได้รับความเดือดร้อน บางส่วน เช่นชาวบ้านที่ต้องใช้เส้นทาง(ในกรณีที่ไม่ใช่ส่วนของอุทยาน) และทางเจ้าหน้าที่ป่าไม้ ตชด และ/หรือ อื่นๆที่จะใช้เส้นทางเหล่านั้น(พี่น้องชาวเรานี่แหละ จะเข้าไป) เคยเข้ามาแล้วยางแบบนี้ไปได้ แต่อาจไม่เนียน พอผ่านไป ไปอีกครั้ง ไปไม่ได้ ติดตลอด คราวหน้าก็เริ่มแก้ตัว เล่นใหญ่ขึ้น หรือเปลี่ยนชนิด เข้าได้ ผ่านไปซักพัก เข้าไม่ได้ ก็ต้องขอโตอีก เรื่อยๆ ไม่มีวันสิ้นสุด ผมว่านะโดยส่วนตัวและความรู้อันน้อยนิด เท่าที่ดูปัจจุบันวัดกันที่ขนาดของยางซะมากกว่าอย่างอื่น
สิ่งที่แสดงความคิดเห็นนี้ ไม่ได้มีเจตนาเข้าข้างฝั่งไหน หรือว่าอะไรทั้งสิ้น
แต่ถ้าใครคิดว่าคำพูดเหล่านี้ไปสะกิดติ่งใคร ก็กราบขออภัย แต่ถ้าไม่พอใจอีก โทรหาคุยกันได้ครับ
theproducer RSK136 (ฮอส)
08-6541-1109
หลายท่านได้ยินแต่ชื่อ นึกไม่ออก ถ้าไปงานซูที่ผ่านมาที่โคราช อาจจะพอนึกออก ที่ขับ VX80 บ้านๆวิ่งไปมาในงานน่ะครับ ^_^
|
|
อีกเสียงสะท้อน ภาค 2 ถึงคราว คลองมะเดื่อ จ้า
