-=-=-=-=-=-=- กลับหน้าหลักเวบบอร์ด ของ www.4x4.in.th -=-=-=-=-=-=-

ปัญหา

Posted : 19 / 1 / 2011, 22:23:22

มีข้อความ
__ __

สเปเซอร์เหล็กกับสเปเซอร์อลูมิเนียมอย่างใหนดี

สเปเซอร์เหล็กกับสเปเซอร์อลูมิเนี่ยม อย่างใหนดีกว่ากัน ครับถ้าจะนำมาใส่รถ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 118.173.234.231

ชายเนียน

Posted : 20 / 1 / 2011, 00:11:09

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 1

ผมเคยไส่แบบเหล็ก ก็โอนะครับ แต่ติงตรงน้ำหนักครับมากมายมหาสาร เหลือเกิน....

พอมีโอกาศเลยเปลี่ยนมาใส่แบบอลุมิเนียม เล่นแชร์ในเวปนี้แหละครับ เบากว่าประมาณ

3 เท่า เบามากๆครับ ความแข็งแรง อันนี้ยังไม่กล้าการันตีครับ เพราะผมไม่เคยลุยหนักเลยครับ

แต่ราคาก็เอาเรื่องเหมือนกันครับสำหรับฐานะไม่ค่อยจะมีอย่างผม

รอพี่ๆท่านอื่นครับ ...

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 124.121.247.117

สิงห์ดำ

Posted : 20 / 1 / 2011, 08:56:34

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 2
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ เหล็กถึงจะหนัก แต่ทนกว่าแน่นอน

สมาชิกในกลุ่มเพื่อนร่วมทาง "ตือ ทุ่งใหญ่" ใช้แบบอลูมิเนียมอยู่ครับ

ไม่น่าจะดีนะเพราะน๊อตยึด ไปขาดในป่าเลย ดูจากทริปนี้ได้ครับ

http://www.suzuki4x4.org/zooki/vision/show.php?category=zooki&No=31&page=5

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 183.89.87.141

Posted : 20 / 1 / 2011, 09:29:11

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 3
ไม่ใช่รถแข่งไม่จำเป็นต้องทำน้ำหนักเบาหรอกครับ เลือกแข็งแรงไว้ก่อนดีกว่า

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 61.90.78.161

ซูเมืองดอกบัว

Posted : 20 / 1 / 2011, 09:43:53

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 4
ขอเชียร์แบบเหล็กอีกคนครับ ลุยบ่อยๆถอดเซอร์วิสบ่อยๆเหล็กดีกว่าครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 61.19.66.199

X4 OFFROAD

Posted : 20 / 1 / 2011, 10:34:37

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 5

ชายเนียน: ผมเคยไส่แบบเหล็ก ก็โอนะครับ แต่ติงตรงน้ำหนักครับมากมายมหาสาร เหลือเกิน....

พอมีโอกาศเลยเปลี่ยนมาใส่แบบอลุมิเนียม เล่นแชร์ในเวปนี้แหละครับ เบากว่าประมาณ

3 เท่า เบามากๆครับ ความแข็งแรง อันนี้ยังไม่กล้าการันตีครับ เพราะผมไม่เคยลุยหนักเลยครับ

แต่ราคาก็เอาเรื่องเหมือนกันครับสำหรับฐานะไม่ค่อยจะมีอย่างผม

รอพี่ๆท่านอื่นครับ ...

ครับในฐานะ ผู้ผลิต ทางเราเป็นก็ เป็นห่วงเรื่อง ความแข็งแรง ของ ผลิตภัณฑ์

เพื่อเพิ่ม ความ มั่นใจ และความปลอดภัย ต่อผู้บริโภค ที่ใช้ ผลิตภัณฑ์ Aluminium Alloy Wheel Spacer

เรา X4 offroad (ครอสโฟ ออฟโรด)ผู้ผลิต ได้นำ ชิ้นงาน Aluminium Alloy Wheel Spacer

ที่ทางเราผลิต ไปทดสอบค่า compression test (ทดสอบแรงกด) หรือ (Maximum test load) แรงกดสูงสุด

กับ หน่วยงาน สถาบันเหล็กและเหล็กกล้าแห่งประเทศไทย

หน่วยงานที่ทำการทดสอบให้ กับ สถาบันยานยนต์ ชิ้นส่วนยานยนต์

ใน สังกัด กระทรวงอุตสาหกรรม ทำการทดสอบ

จีงได้ นำผลการทดสอบมาให้ ดูครับ...

ทดสอบ Aluminium Alloy Wheel Spacer ขนาด 2" (ไม่ได้อัด nuts stud)

ชนิดอลูมิเนียม : 6061- T6

ใบรายงาน สุดท้าย ผลการทดสอบในห้อง ปฏิบัติการ

แรงกดเริ่มเสียรูป (kgf) :ผลที่ได้ 2,607.15 (kgf) หรือ ที่ 2.6 ton

แรงกดสูงสุด (kgf) :ผลที่ได้ 10,378.82 (kgf) หรือ ที่ 10.37 ton

สรุป ก็ คือ Aluminium Alloy Wheel Spacer ขนาด 2 "

สามารถรับแรงกด หรือ แรงกระทำ ได้ที่ 2.6 ton

และรับได้สูงสุดได้ ที่ 10.37 ton โดยยังคงไม่แตก หัก

แค่เสียรูป (ตามรูปภาพที่ประกอบ ในรายงาน) ทาง เจ้าหน้าที่ ฝ่ายปฎิบัติการ ทางวิชาการเกี่ยวกับโลหะ

ได้ให้ข้อสรุปว่า ชิ้นงาน Aluminium Alloy Wheel Spacer ชิ้นนี้ แข็งแรง

และ ปลอดภัยเมื่อเอาไปใช้กับ ยานยนต์ ครับ

***เพราะฉนั้นขอ ให้มั่นใจได้ เลยครับ ว่า ผลิตภัณฑ์

Aluminium Alloy Wheel Spacer ที่ทางเราผลิต ได้ เลือกใช้

Aluminium เกรด 6061-T6 เหมาะสมกับ การใช้งานกับ ยานยนต์ โดยเฉพาะ

จึงเรียนมาให้ ผู้บริโภคทุกท่านทราบโดยทั่วกัน ครับ

ขอบคุณ ครับ

*** ส่วนเรื่องราคา ทางเราก็ อยากจะขายให้ในราคาที่ ถูกๆ ครับ

แต่ด้วยต้นทุนของ วัตถุดิบ ที่สูง ทำให้ไม่สามารถ ทำราคาให้ต่ำได้เ

อลูมิเนียม มี หลาย เกรด ถูกกว่า นี้ ก็มี ครับเช่น เกรด 6063 แต่ เราไม่กล้า เอามาทำครับ

เพราะ เกรดนี้ มันไม่เหมาะกับ การใช้งานกับ ยานยนต์ ครับ

ทั้งเรื่อง ความแข็งแรง ความเหนียวของเนื้อ อลูมิเนียม ครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 124.121.10.224

X4 OFFROAD

Posted : 20 / 1 / 2011, 10:43:00

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 6

สิงห์ดำ :ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ เหล็กถึงจะหนัก แต่ทนกว่าแน่นอน

สมาชิกในกลุ่มเพื่อนร่วมทาง "ตือ ทุ่งใหญ่" ใช้แบบอลูมิเนียมอยู่ครับ

ไม่น่าจะดีนะ เพราะน๊อตยึด ไปขาดในป่าเลย ดูจากทริปนี้ได้ครับ

http://www.suzuki4x4.org/zooki/vision/show.php?category=zooki&No=31&page=5

ด้วยควราเคารพครับ เท่าที่ดูจากรูปที่ทาง คุณสิงห์ดำนำมาลงให้ดู

สาเหตุที่ ตัว spacer หลุด ออกมาจาก ดุม ล้อรถ ไม่ได้ เกิดจาก น๊อตของตัว spacer ขาดนี่ครับ

มันหลุดออกจากดุม เพราะ น๊อตที่ ติดกับ ดุมล้อ ขาด นะ อาจจะเกิดจากการใช้งาน และ

เป็น สนิม เสื่อมสภาพ นะครับ

แต่ ถ้าเกิดจาก ผลิตภัณฑ์ ของเรา ทางเรายินดี เคลม ให้เลยครับ

ยังงัย ทางเรา จะติดต่อ ทาง " คุณตือ ทุ่งใหญ่" เพื่อสอบถาม สาเหตุ อีกทีครับ

ขอบคุณครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 124.121.10.224

X4 OFFROAD

Posted : 20 / 1 / 2011, 10:44:45

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 7

ดูจากรูป น๊อตสตัด ที่ตัว spacer ไม่ได้ ขาด

ขอบคุณครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 124.121.10.224

ชายเนียน

Posted : 20 / 1 / 2011, 10:45:39

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 8
ข้อมูลแน่นปึ๊ก...แบบเป็นทางการด้วย....

แบบนี้ ก็อุ่นใจครับ.....

ขอบคุณครับพี่ ... X4 OFFROAD.....

อีก 1 เรื่อง ถามเอาความรู้เลยแล้วกัน เค้าว่า สเปเซอร์แบบเหล็ก น้ำหนักมามาก

ส่งผล ต่อ เพลา และที่สำคัญ ทำให้ลูกปืนล้อ ไปเร็ว อันนี้รบกวนพี่ๆ ชี้ชัดหน่อยครับ...

ขอบคุณคร้าบบบบบบบบบบบบบ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 124.121.247.117

Daemon27

Posted : 20 / 1 / 2011, 10:59:27

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 9
ผมใช้แบบพี่เนียนแร่ะครับ ใช้มาเกือบครบ 1 ปี แล้วครับ
เส้นทางที่เดินทางไปในป่า ก็ประมาณ ทุ่งใหญ่ฯ ผาสวรรค์ เหวน้อย ฯลฯ
ทั้งทางดำและทางป่า รวมๆกันก็ ไม่น่าต่ำกว่า 15,000 กม. นะครับ
ยังใช้งานได้เป็นปกติอยู่ครับ หมั่นตรวจสอบประจำครับ

- น้ำหนักเบากว่า สเปเซอร์เหล็ก 1.5 นิ้ว ที่เคยใช้ก่อนหน้านี้ อยู่ชิ้นละ 2 กก. ครับ

ส่วนน็อตที่ขาดดูแล้ว น่าจะเป็นที่น็อตยึดสเปเซอร์คลายจึงทำให้สั่นและกินเนื้อหลักน็อตน่ะครับ
เพื่อนสมาชิกก็ควรตรวจสอบด้วยนะครับ ไม่ใส่สเปเซอร์ก็ขาดได้ครับ น็อตล้อถ้ากวดขันไม่ดีมันก็คลายตัว และเมื่อล้อขยับให้ตัวได้มันก็จะกินเนื้อตรงโคนน็อตตัวผู้(stud) จนขาดได้ครับ

สำหรับผมก็จะหมั่นก้มลงมาดูที่ล้อประจำครับ (ออกแนวโรคจิต..กลัวไปเรื่อย).. จนเมียด่า

ถ้าเห็นมีเศษเหล็ก หรืออลูมิเนียมเป็นผงๆก็คงต้องตรวจสอบน็อตแร่ะครับ
หรือไม่ก็พวกแนวคราบโคลนที่ยังล้างไม่หมดว่ามันมีรอยแยกใหม่ๆผิดปกติหรือไม่
รวมถึงพวกคราบน้ำมันซึม ฝุ่นผงผ้าเบรค ฯลฯ ที่เกียวกับช่วงล่าง

กรณีน็อตยึดหลอมนี่มันก็น่าจะขาดหมดแร่ะครับ ไม่ว่าจะสเปเซอร์เหล็กหรืออลูมิเนียม หรือแม้แต่ล้อล้วนๆครับ
รถเราใช้กันแบบสมบุก สมบัน ก็ต้องหมั่นตรวจสอบกันนะครับ ด้วยความหวังดี
อ่อ.. แล้วผมก็ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับผู้ผลิต(สีแดงๆ)นะครับ

แค่มาแชร์ประสบการณ์

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 222.123.218.186

อำมหิต

Posted : 20 / 1 / 2011, 12:47:42

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 10
ผมใช้ 2 นิ้วอลูมิเนียมซื้อจากที่นี่แหละครับ
ผ่านการเข้าวังมา 2 ครั้งแล้ว แต่ละครั้งเอาเรื่องเหมือนกันกับการกระแทกหิน
และยางที่ใส่อยู่ขนาด 33 ครับ หากน๊อตขาดคงขาดไปตั้งแต่ครั้งแรกแล้วครับด้วยน้ำหนักของยางและล้อแล้ว บวกกับการกระแทกเข้าไปด้วย

แต่..ออกมาจากป่า ปกติครับ

ปล. ไม่ได้มีส่วนได้เสียกับผู้ผลิตนะครับ ตามเดม่อนว่าไว้เลย ความคิดเห็นส่วนตัวและจากประสบการณ์ใช้งานจริง

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 58.181.131.18

สิงห์ดำ

Posted : 20 / 1 / 2011, 12:50:23

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 11
รับทราบ ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 183.89.87.141

สิงห์ดำ

Posted : 20 / 1 / 2011, 13:31:05

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 12
รบกวนขอถามพี่ครอสโฟ อีกนิดครับ น็อตที่ยึดสเปเซอร์กับดุมล้อ ก็ได้มาพร้อมกันนี่ครับ เป็นสินค้าที่รับมาเป็นชุดเดียวกัน ที่น็อตขาดแบบนี้ ก็เป็นที่สินค้าด้วยใช่ไหมครับ น็อตขาดไป ทำให้บ่ารูยึดน็อตชำรุดด้วย เกิดความเสียหายกับสเปเซอร์ กรณีนี้ ขอเคลมได้ป่าวครับ ขอบคุณครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 183.89.87.141

อำมหิต

Posted : 20 / 1 / 2011, 15:44:03

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 13
น๊อตที่ยึดสเปเซอร์กับน๊อตที่ติดกับสเปเซอร์ มันคนละตัวกันครับท่านสิงห์ดำ

ของผมต้องเปลี่ยนน๊อตที่ยึดสเปเซอร์ใหม่ครับ อันเดิมใช้ไม่ได้ เพราะมันสั้นเกินไปเวลาใส่เจ้า 2 นิ้วนี้เข้าไป ต้องไปหาซื้อน๊อตตัวยาวมาเปลี่ยนเองครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 58.181.131.18

ซูซูแก่

Posted : 20 / 1 / 2011, 16:02:35

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 14
ถ้าคิดในแง่อันไหนดี ผมว่ามิเนียมดีแน่นอน ทั้งเบา(ตอนยกใส่)55 สวยงาม แต่ถ้าถามว่าใส่คาริเบี้ยน เหมาะสมหรือเปล่าว ผมว่าเหล็กเหมาะกว่าครับ ซึ่งรถซูวิ่งไม่เร็วไม่เน้น นน. อยู่แล้วอีกอย่าง ราคาเหมาะสมกับซูครับ(ตังค์ในกระเป๋าด้วย) เรื่อง นน. ซูรับได้สบายๆอยู่แล้ว

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 119.31.121.84

ตือ ทุ่งใหญ่

Posted : 20 / 1 / 2011, 16:14:34

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 15
น๊อดที่ล้ออลูมิเนียมก็ขาดครับผม กำลังจะไปหาพี่แหลมและให้พี่แหลมดู

เท่าที่ดูเป็นน๊อตอีซูซุหรือเปล่าไม่แน่ใจ เกลียวหวานหมุนตามไป 1 จะขันเข้าก้ไม่ได้คลายก็ไม่ได้

ต้องเชื่อมตัดออก เกลียวเสียไปอีก 1 เมื่อยิงบล๊อคลม

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 183.88.61.54

ปอนด์ๆ

Posted : 20 / 1 / 2011, 16:53:04

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 16
ใส่กะทะผ่าเลื่อนออฟเซ็ท ซิครับ...สบายหายห่วง

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 192.168.212.39

X4 OFFROAD

Posted : 20 / 1 / 2011, 18:19:51

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 17
ชายเนียน : ข้อมูลแน่นปึ๊ก...แบบเป็นทางการด้วย....

แบบนี้ ก็อุ่นใจครับ.....

ขอบคุณครับพี่ ... X4 OFFROAD.....

อีก 1 เรื่อง ถามเอาความรู้เลยแล้วกัน เค้าว่า สเปเซอร์แบบเหล็ก น้ำหนักมามาก

ส่งผล ต่อ เพลา และที่สำคัญ ทำให้ลูกปืนล้อ ไปเร็ว อันนี้รบกวนพี่ๆ ชี้ชัดหน่อยครับ...

ขอบคุณคร้าบบบบบบบบบบบบบ

ผมเปรียบเทียบ ง่ายๆอย่างงี้ แล้วกัน ครับ ยกตัวอย่าง ขนาด space 2 นิ้ว

ของเหล็ก (น้ำหนักมากกว่า)และ อลูมิเนียม(น้ำหนักน้อยกว่า) ลูกปืนล้อมี หน้าที่หมุน รับแรง รับน้ำหนัก

มีแรงที่กระทำต่อลูกปืน pre-load น้ำหนัก ของ spacer ที่เป็นเหล็ก

ย่อมมีแรงกระทำ หนีศูนย์ ระยะ pre-load ที่กระทำต่อ ลูกปืนก็ ย่อมมากกว่า การสึกหรอ ของ ลูกปืน ก็

มากกว่า อลูเนียม ก็ มี ระยะ pre-load เหมือนกัน แต่ น้อยกว่า เนื่องจาก น้ำหนัก ที่น้อยกว่า

เบากว่า ครับ ขอบคุณ ครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 115.87.36.171

X4 OFFROAD

Posted : 20 / 1 / 2011, 18:28:46

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 18
Daemon27 : ผมใช้แบบพี่เนียนแร่ะครับ ใช้มาเกือบครบ 1 ปี แล้วครับ
เส้นทางที่เดินทางไปในป่า ก็ประมาณ ทุ่งใหญ่ฯ ผาสวรรค์ เหวน้อย ฯลฯ
ทั้งทางดำและทางป่า รวมๆกันก็ ไม่น่าต่ำกว่า 15,000 กม. นะครับ
ยังใช้งานได้เป็นปกติอยู่ครับ หมั่นตรวจสอบประจำครับ

- น้ำหนักเบากว่า สเปเซอร์เหล็ก 1.5 นิ้ว ที่เคยใช้ก่อนหน้านี้ อยู่ชิ้นละ 2 กก. ครับ

ส่วนน็อตที่ขาดดูแล้ว น่าจะเป็นที่น็อตยึดสเปเซอร์คลายจึงทำให้สั่นและกินเนื้อหลักน็อตน่ะครับ
เพื่อนสมาชิกก็ควรตรวจสอบด้วยนะครับ ไม่ใส่สเปเซอร์ก็ขาดได้ครับ น็อตล้อถ้ากวดขันไม่ดีมันก็คลายตัว และเมื่อล้อขยับให้ตัวได้มันก็จะกินเนื้อตรงโคนน็อตตัวผู้(stud) จนขาดได้ครับ

สำหรับผมก็จะหมั่นก้มลงมาดูที่ล้อประจำครับ (ออกแนวโรคจิต..กลัวไปเรื่อย).. จนเมียด่า
ถ้าเห็นมีเศษเหล็ก หรืออลูมิเนียมเป็นผงๆก็คงต้องตรวจสอบน็อตแร่ะครับ
หรือไม่ก็พวกแนวคราบโคลนที่ยังล้างไม่หมดว่ามันมีรอยแยกใหม่ๆผิดปกติหรือไม่
รวมถึงพวกคราบน้ำมันซึม ฝุ่นผงผ้าเบรค ฯลฯ ที่เกียวกับช่วงล่าง

กรณีน็อตยึดหลอมนี่มันก็น่าจะขาดหมดแร่ะครับ ไม่ว่าจะสเปเซอร์เหล็กหรืออลูมิเนียม หรือแม้แต่ล้อล้วนๆครับ
รถเราใช้กันแบบสมบุก สมบัน ก็ต้องหมั่นตรวจสอบกันนะครับ ด้วยความหวังดี
อ่อ.. แล้วผมก็ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับผู้ผลิต(สีแดงๆ)นะครับ แค่มาแชร์ประสบการณ์

เป็นประสบการณ์ตรง จากการใช้งานจริง และ การเอาใจใส่ การหมั่นดูแล และ ตรวจสอบ

ในการใช้รถ ข้อมูลที่บอกมา ถูกต้องแล้ว ครับ สาเหตุ มันไม่ได้มาจาก spacer อย่างเดียว

มันมี หลายๆปัจจัย หลายๆอย่าง ขอบคุณมากครับ ที่มาแชร์ประสบการณ์ ครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 115.87.36.171

X4 OFFROAD

Posted : 20 / 1 / 2011, 18:33:11

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 19
ขอตอบอีกทีนะครับ ...พอดีกระทู้ข้างบน ลืม แยกสี ตัวหนังสือ กลัวเดี๋ยวจะ อ่านแล้ว งงๆ นะครับ

Daemon27 : ผมใช้แบบพี่เนียนแร่ะครับ ใช้มาเกือบครบ 1 ปี แล้วครับ
เส้นทางที่เดินทางไปในป่า ก็ประมาณ ทุ่งใหญ่ฯ ผาสวรรค์ เหวน้อย ฯลฯ
ทั้งทางดำและทางป่า รวมๆกันก็ ไม่น่าต่ำกว่า 15,000 กม. นะครับ
ยังใช้งานได้เป็นปกติอยู่ครับ หมั่นตรวจสอบประจำครับ

- น้ำหนักเบากว่า สเปเซอร์เหล็ก 1.5 นิ้ว ที่เคยใช้ก่อนหน้านี้ อยู่ชิ้นละ 2 กก. ครับ

ส่วนน็อตที่ขาดดูแล้ว น่าจะเป็นที่น็อตยึดสเปเซอร์คลายจึงทำให้สั่นและกินเนื้อหลักน็อตน่ะครับ
เพื่อนสมาชิกก็ควรตรวจสอบด้วยนะครับ ไม่ใส่สเปเซอร์ก็ขาดได้ครับ น็อตล้อถ้ากวดขันไม่ดีมันก็คลายตัว และเมื่อล้อขยับให้ตัวได้มันก็จะกินเนื้อตรงโคนน็อตตัวผู้(stud) จนขาดได้ครับ

สำหรับผมก็จะหมั่นก้มลงมาดูที่ล้อประจำครับ (ออกแนวโรคจิต..กลัวไปเรื่อย).. จนเมียด่า
ถ้าเห็นมีเศษเหล็ก หรืออลูมิเนียมเป็นผงๆก็คงต้องตรวจสอบน็อตแร่ะครับ
หรือไม่ก็พวกแนวคราบโคลนที่ยังล้างไม่หมดว่ามันมีรอยแยกใหม่ๆผิดปกติหรือไม่
รวมถึงพวกคราบน้ำมันซึม ฝุ่นผงผ้าเบรค ฯลฯ ที่เกียวกับช่วงล่าง

[r]กรณีน็อตยึดหลอมนี่มันก็น่าจะขาดหมดแร่ะครับ ไม่ว่าจะสเปเซอร์เหล็กหรืออลูมิเนียม หรือแม้แต่ล้อล้วนๆครับ
รถเราใช้กันแบบสมบุก สมบัน ก็ต้องหมั่นตรวจสอบกันนะครับ ด้วยความหวังดี
อ่อ.. แล้วผมก็ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับผู้ผลิต(สีแดงๆ)นะครับ แค่มาแชร์ประสบการณ์

เป็นประสบการณ์ตรง จากการใช้งานจริง และ การเอาใจใส่ การหมั่นดูแล และ ตรวจสอบ

ในการใช้รถ ข้อมูลที่บอกมา ถูกต้องแล้ว ครับ สาเหตุ มันไม่ได้มาจาก spacer อย่างเดียว

มันมี หลายๆปัจจัย หลายๆอย่าง ขอบคุณมากครับ ที่มาแชร์ประสบการณ์ ครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 115.87.36.171

X4 OFFROAD

Posted : 20 / 1 / 2011, 19:04:24

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 20
ผมใช้ 2 นิ้วอลูมิเนียมซื้อจากที่นี่แหละครับ
ผ่านการเข้าวังมา 2 ครั้งแล้ว แต่ละครั้งเอาเรื่องเหมือนกันกับการกระแทกหิน
และยางที่ใส่อยู่ขนาด 33 ครับ หากน๊อตขาดคงขาดไปตั้งแต่ครั้งแรกแล้วครับด้วยน้ำหนักของยางและล้อแล้ว บวกกับการกระแทกเข้าไปด้วย

แต่..ออกมาจากป่า ปกติครับ

ปล. ไม่ได้มีส่วนได้เสียกับผู้ผลิตนะครับ ตามเดม่อนว่าไว้เลย ความคิดเห็นส่วนตัวและจากประสบการณ์ใช้งานจริง

ขอบคุณครับ เอาข้อมูลการใช้งานจริงๆ มาแชร์ กัน

จะได้รู้ข้อดี ข้อเสีย ขอบคุณครับ พี่ตี๋

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 115.87.36.171

X4 OFFROAD

Posted : 20 / 1 / 2011, 19:22:02

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 21

สิงห์ดำ : รบกวนขอถามพี่ครอสโฟ อีกนิดครับ น็อตที่ยึดสเปเซอร์กับดุมล้อ ก็ได้มาพร้อมกันนี่ครับ เป็นสินค้าที่รับมาเป็นชุดเดียวกัน ที่น็อตขาดแบบนี้ ก็เป็นที่สินค้าด้วยใช่ไหมครับ น็อตขาดไป ทำให้บ่ารูยึดน็อตชำรุดด้วย เกิดความเสียหายกับสเปเซอร์ กรณีนี้ ขอเคลมได้ป่าวครับ ขอบคุณครับ

น๊อตที่ทาง เราแถมให้ไป เป็นน๊อตล้อ ครับ ไม่ใช่ น๊อตที่ ขันตัว spacer เข้ากับ

ดุมล้อ ครับ ตามรูป เลยครับ แล้วอีกอย่าง ทางเรารับประกัน ตัว spacer (จากการใช้งานปกติ)

เท่านั่น ครับ แต่ ตัวน๊อต ไม่ได้ รับประกัน นะครับ เพราะ น๊อต มี โอกาส ปีนเกลียว รูด หรือ ขาด

จากการขันที่ผิดวิธี แรงที่ขันมากไป และ จากการใช้ บล๊อก ลมยิง ที่ใช้ ค่า Torque

มากเกินไป นะครับ

ตามรูป spacer ที่ทางเราผลิต จะแถม น๊อต ล้อให้ 20 ตัว ครับ

ส่วน น๊อตที่ เป็นตัว ยึดระหว่าง spacer กับ ดุมล้อ ทางเราไม่ได้ ให้ไปครับ

ทางเจ้าของรถ ต้อง จัดหาเอง ครับ ขอบคุณครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 115.87.36.171

X4 OFFROAD

Posted : 20 / 1 / 2011, 19:36:26

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 22
ซูซูแก่ : ถ้าคิดในแง่อันไหนดี ผมว่ามิเนียมดีแน่นอน ทั้งเบา(ตอนยกใส่)55 สวยงาม แต่ถ้าถามว่าใส่คาริเบี้ยน เหมาะสมหรือเปล่าว ผมว่าเหล็กเหมาะกว่าครับ ซึ่งรถซูวิ่งไม่เร็วไม่เน้น นน. อยู่แล้วอีกอย่าง ราคาเหมาะสมกับซูครับ(ตังค์ในกระเป๋าด้วย) เรื่อง นน. ซูรับได้สบายๆอยู่แล้ว

ขอบคุณครับ คุณ ซูซูแก่

ก็ สุดแล้ว แต่ ผู้บริโภค เป็นผู้เลือกใช้ เลือกเสพ กันนะครับ ว่าจะเลือกแบบไหน

จะเป็น เหล็ก หรือ อลูมิเนียม ก็ ได้ ครับ ขอบคุณครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 115.87.36.171

ตือ ทุ่งใหญ่

Posted : 20 / 1 / 2011, 20:10:45

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 23
ผมของถามที่ X4 น๊อตที่ยึดอลูมิเนียมเป็นน๊อตอะไร เกลียว 1.5 ของอีซูซุใช่หรือไม่

ของผมขาดจริง ๆ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ ไม่ได้ว่าของพี่ไม่ดีนะ แต่ป่าคือชีวิตประจำวันของผมเวลาทำงาน

การใช้งานอาจหนักหน่วงกว่าชาวบ้าน แต่ถ้าผมจะใช้เกลียว 1.25 มีของอะไรที่ใส่ได้บ้าง

และสเปเซอร์ที่ผมเสีย 1 อัน ข้างที่พี่เห็นในภาพรูน๊อตเยินหมดเลย

สามารถซ่อมแซมได้หรือไม่ครับ อีกอย่างทางร้านที่ซ่อมหรือทำรถ เค้าก็ไม่คาดคิดว่าเกลียวมันจะรูดได้

คือตัวผู้หมุนตาม ตอนใส่ล้อ และใช้แรงลมปกติครับ ไม่ได้เป็นทุกตัว เป็นบางตัว

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 183.88.61.54

X4 OFFROAD

Posted : 20 / 1 / 2011, 21:15:28

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 24
ตือทุ่งใหญ่ :

น๊อดที่ล้ออลูมิเนียมก็ขาดครับผม กำลังจะไปหาพี่แหลมและให้พี่แหลมดู

เท่าที่ดูเป็นน๊อตอีซูซุหรือเปล่าไม่แน่ใจ เกลียวหวานหมุนตามไป 1 จะขันเข้าก้ไม่ได้คลายก็ไม่ได้

ต้องเชื่อมตัดออก เกลียวเสียไปอีก 1 เมื่อยิงบล๊อคลม

น๊อดที่ล้ออลูมิเนียมก็ขาดครับผม

น๊อต ล้อที่เป็น stud ที่ติดกับ ตัว spacer นั้น ถ้าขาด ต้องถามว่า เกิดจาก

สาเหตุใดครับ แล้ว ขาดนี้ ขาดทุกตัว หรือ ขาดเฉพาะบางตัว ต้องทราบ สาเหตุที่ขาดด้วยครับ

เพราะ stud ที่เราใช้ ความแข็งของเหล็ก เป็น เกรด 8.8 เท่ากับ stud ที่ออกจากโรงงานผู้ผลิตรถ

เป็นของ isuzu (ซุปซิ้งค์ ขาว) ครับ ขนาด เกลียว 1.5 (เกลียวติดดุมล้อ ซูซูกิ จะเป็น 1.25)

เกลียวหวานหมุนตามไป 1 จะขันเข้าก้ไม่ได้คลายก็ไม่ได้

ต้องเชื่อมตัดออก เกลียวเสียไปอีก 1 เมื่อยิงบล๊อคลม

จากที่ บอกมา คือ เกลียวหวาน ของ stud น่าจะ มีสาเหตุหลักๆ อยู่ คือ

- เกลียวที่ ตัว stud เป็นเกลียว 1.5 อาจจะเผลอใช้ น๊อตล้อ เกลียว 1.25 ขันเข้าไป

เมื่อเร่งๆ ขันเข้าไปมากๆ เกลียวล๊อค ก็ เป็น สาเหตุ ให้เกลียวล้ม เกลียวหวานได้

- เกิดจากการใช้ บล๊อก ลมยิง แล้วใช้ ค่า Torque ที่มากไปในการขัน

โดยปกติ จะบอกลูกค้า ทุกครั้งว่า ใช้ บล๊อก ลม ยิงขันได้ แต่ ต้อง Torque ไม่มาก สุดท้ายแล้ว

ถ้าเป็นไปได้ ควร ขันด้วย ประแจปอนด์ Torque Wrench สำหรับ ซูซูกิ อยู่ที่

แรงขัน 36.5 - 57.5 lb/ft (ปอนด์/ฟุต) ถ้าขันเกินจาก ค่าที่ว่า นี่ ก็จะมีผลทำให้

ค่า เค้นดึง สูงเกิน น๊อต ก็จะเสียค่า ก็ เป็นสาเหตุนึงทำให้ น๊อตเกิดความ เสียหายได้

ขอบคุณ คุณตือทุ่งใหญ่ ที่ให้ข้อมูล ครับ ถ้ามีปัญหาเกี่ยวกับ

ผลิตภัณฑ์ spacer รบกวน โทรติดต่อ คุณ นิติ : 081-420-7822 ได้เลย ยินดี ครับ

ขอบคุณครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 115.87.36.171

X4 OFFROAD

Posted : 21 / 1 / 2011, 00:23:11

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 25

ตือทุ่งใหญ่ :

ผมของถามที่ X4 น๊อตที่ยึดอลูมิเนียมเป็นน๊อตอะไร เกลียว 1.5 ของอีซูซุใช่หรือไม่

ของผมขาดจริง ๆ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ ไม่ได้ว่าของพี่ไม่ดีนะ แต่ป่าคือชีวิตประจำวันของผมเวลาทำงาน

การใช้งานอาจหนักหน่วงกว่าชาวบ้าน แต่ถ้าผมจะใช้เกลียว 1.25 มีของอะไรที่ใส่ได้บ้าง

และสเปเซอร์ที่ผมเสีย 1 อัน ข้างที่พี่เห็นในภาพรูน๊อตเยินหมดเลย

สามารถซ่อมแซมได้หรือไม่ครับ อีกอย่างทางร้านที่ซ่อมหรือทำรถ เค้าก็ไม่คาดคิดว่าเกลียวมันจะรูดได้

คือตัวผู้หมุนตาม ตอนใส่ล้อ และใช้แรงลมปกติครับ ไม่ได้เป็นทุกตัว เป็นบางตัว

ขอตอบ ทีละคำถามแล้วกัน นะครับ

ผมของถามที่ X4 น๊อตที่ยึดอลูมิเนียมเป็นน๊อตอะไร เกลียว 1.5 ของอีซูซุใช่หรือไม่

ของผมขาดจริง ๆ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ ไม่ได้ว่าของพี่ไม่ดีนะ แต่ป่าคือชีวิตประจำวันของผมเวลาทำงาน

การใช้งานอาจหนักหน่วงกว่าชาวบ้าน แต่ถ้าผมจะใช้เกลียว 1.25 มีของอะไรที่ใส่ได้บ้าง

ถูกต้องครับ ทางเราใช้ stud bolt ของ อีซูซุ ขนาด เกลียว (pitch) 1.5

อยากจะทำความเข้าใจนิดนึงนะครับ เรื่องขนาด เกลียว ระหว่า 1.5 กับ 1.25 ว่าทำไมถึง

ต้องใช้ ขนาดระยะ เกลียว (pitch) 1.5 ขออธิบาย ดังนี้

- เกลียว 1.25 เป็นเกลียวที่ ละเอียด มี ระยะ พิตช์ (pitch) จาก ยอดบนสุดของ เกลียว จนถึง ร่อง

เกลียว ที่สั่น ร่องไม่ลึก คือ ความสูงของเกลียว น้อย นะครับ เพราะฉนั่น ระยะการ ยึดก็จะน้อยไปด้วย

- เกลียว 1.5 เป็นเกลียวที่ หยาบกว่า เกลียว 1.25 ระยะ พิตช์ (pitch) จากยอดบนสุดของเกลียว

จนถึง ร่องเกลียว มี ร่องที่ ลึกกว่า ความสูงของเกลียว มากกว่า จะจับกับ น๊อต ได้ ดีกว่า และ แข็งแรง

กว่า ขนาด เกลียว 1.25

*** ขนาด เกลียว 1.5 เป็น stud bolt ที่ใช้ กับ รถกระบะทั่วไป ขนาด 1 ตัน ที่จำหน่ายในบ้านเรา

เพราะฉนั่นด้วย รถ ซูซูกิ ที่มี ขนาดเบากว่า ก็ ไม่น่าจะมีปัญหา เรื่อง stud bolt ขาดง่ายๆ นะครับ

ด้วย เกลียว ขนาด 1.5 การใช้งาน การขับขี่ ที่ว่า โหด หนัก กว่า ปกติ คง

ต้องหา ปัญหา และ ปัจจัย อื่น มาประกอบด้วยครับ

เอารูป ข้อมูล เปรียบเทียบ ระหว่าง เกลียว 1.25 กับ เกลียว 1.5

ระยะ พิตช์ (pitch) ทางวิชาการ นิดนึง ครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 115.87.36.171

Page : 1 2

[ ปิดหน้าเพจ ]

ย้ายเวบบอร์ดไป VISION13 แล้ว