-=-=-=-=-=-=- กลับหน้าหลักเวบบอร์ด ของ www.4x4.in.th -=-=-=-=-=-=-

สุทัศน์

Posted : 31 / 7 / 2011, 20:10:32

มีข้อความ
__ __

อาการนี้แก้อย่างไรครับ รถติดเครื่องร้อนรอบต่ำแล้วดับ

ขอความรู้นะครับ พึ่งได้รถ sporty ปี98 มาคันนึง ไมรู้เรื่องรถเลยครับ ขับอย่างเดียว
ปกติเวลาสตาร์ทเครื่องใหม่ พอเปิดแอร์เครื่องจะเพิ่มรอบปกติ
หากขับขี่ไปได้เรื่อยๆ ก็ดูไม่มีปัญหาครับ
แต่พอเวลาขับไปที่รถติดแช่นานๆ(รถหยุดนิ่งหรือคบแบบคลานตามกันไป) รอบจะตก แอร์เริ่มไม่เย็นละ และเครื่องดับแต่สตาร์ใหม่ได้ ต้องเหยียบคันเร่งช่วยเบาๆ ไม่รู้ว่าเป็นอะไรได้บ้าง ควรแก้จากเล้ฏไปหาใหญ่อย่างไร
ขอบคุณครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 110.77.179.19

สน

Posted : 1 / 8 / 2011, 08:54:12

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 1
ลอง download คู่มือมาดูตามนี้
http://www.4x4.in.th/vision12/show.php?category=vision12&No=40684

"Suzuki Samurai TBI Supplement: Supplement that covers single point EFI and differences between the 1990-1994 Samurai's. Provided by Daniel and originally available from here. 125MB"
ลอง check code ดูตามหน้า 4A-33 ถ้ามีปัญหาก็ปรับแก้ให้ถูกต้องตามcode แล้วปรับจูนรอบเดินเบาหน้า 4A-77 to 4A-93 ประมาณนั้นดู อย่าลืมดูท่อน้ำที่เข้า Air valve ด้วยมันชอบตัน ส่วนเครื่องร้อนลองดูหม้อน้ำตัน?,พัดลมฟรีปั้ม?,องศาจุดระเบิด?ก่อนครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 192.168.180.169

Snowy

Posted : 2 / 8 / 2011, 04:50:02

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 2
น่าจะมาจากความร้อนขึ้นครับทำให้แอร์ไม่เย็น เครื่องเริ่มน๊อกและดับสตาร์ทยาก
ติดต่อพี่เอ็กซ์เอาพัดลมสองสปีดใส่ เอาอยู่ครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 144.5.59.105

ปอนด์ๆ

Posted : 2 / 8 / 2011, 12:07:19

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 3
เครื่องหัวฉีดผมก็เป็นครับ ทำตามอย่างที่พี่สนว่าไว้เลยครับ ถอดท่อยางน้ำ มี 2 จุดครับ จุดนึงจากที่ยางน้ำมาที่ แอร์วาล์ว จะอยู่ติดกับส่วนล่างของคาร์บู อีกจุดนึง จากท่อน้ำข้างเครื่องมาที่คอห่านวาล์วน้ำ

ของผมถอดมาดูแล้ว ตันไปด้วยตระกอนสนิมแดงๆ น้ำไม่สามมารถไหลผ่านได้เลยครับ เลยเปลี่ยนท่อยางใหม่ และก้ไปดูที่รูท่อน้ำก็ตันทั้งหมด ต้องหาเหล็กแหลมๆมาทะลวงออกแล้วล้างระบบน้ำกันยกใหญ่เลย อีกจุดที่ผมยังไม่ได้ทำคือรูทางเข้าแอร์วาล์วทั้งตันทั้งมีสนิม ได้แต่แงะๆเศษตะกอนออกบางส่วน ไม่กล้ารุนแรงกลัวมันจะหักจะทะลุ จากนั้นก็เปลี่ยนวาล์น้ำใหม่ หม้อน้ำใหม่เบิกห้างเลย แล้วก็ท่อเหล็กงอข้างหม้อน้ำมันทั้งผุแล้วก็เกือบตัน ล้างระบบให้สะอาด แล้วเลิกใช้น้ำก๊อกใส่หม้อน้ำเลยครับพอเห็นตระกรัน ตระกอนต่างๆแล้ว ผมใช้คลูแลนท์ของโตโยต้าแท้มาใส่แทนน้ำครับไม่ต้องผสมน้ำเลย ซื้อแกลลอนนึง ไม่เกิน 400บาท ยังเหลือมาเติมในกระปุกพักน้ำด้วย ล้างเปลี่ยนมาเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา วิ่งเส้นรัชดารถติดๆไหลไปเรื่อยๆเป็นชม. ปกติก่อนหน้ายังไม่เปลี่ยนความร้อนจะขึ้นมาถึงระดับกลาง ต้องเปิดพัดลมไฟฟ้าช่วยกันเลยทีเดียว แต่พอเปลี่ยน/ล้างระบบน้ำ/ใส่คลูแลนท์ แล้วความร้อนแทบไม่กระดิกเลยครับไม่ต้องเปิดพัดลมช่วยด้วย เกจ์ความร้อนขึ้นไม่เกิน1/4ของเกย์ครับ รอบเครื่องก็ดีขึ้นมาเยอะ แต่ยังมีสะดุดๆอยู่ คงต้องให้ช่างถอดมาล้างอีกที เพราะยังไม่กล้าถอดเองกลัวใส่กลับไม่เหมือนเดิมครับ

ยังไงลองดูเรื่องท่อน้ำ ท่อแว๊คคั่ม ถ้าเก่า บีบแล้วแตกลายงาก็เปลี่ยนเลยดีกว่าไม่กี่สิบบาท เรื่องความร้อนก็ลองล้างหม้อน้ำและระบบน้ำดูครับ ถ้าไม่เคยใช้คลูแลนท์เติมแต่น้ำเปล่าอย่างเดียว ก็เช็คดูเลยครับ ก่อนที่มันจะตันไปหมดทุกรู

จะได้ไม่ต้องแก้ปัญหาปลายเหตุไปเปลี่ยนหม้อน้ำ 3 ช่อง ใส่พัดลมเพิ่มให้เสียเงินเพิ่ม
ใช้ของแท้เบิกห้างเผลอๆถูกกว่าไปเปลี่ยนตามร้านหม้อน้ำด้วยครับแถมยังเปลี่ยนแค่รังผึ้ง ซื้อยกลูกเบิกห้าง ร้านแถววรจักร ได้%ส่วนลดเหลือ 2550 บาท เอง แล้วก็ดู แค่ระบบน้ำให้สะอาด ฟรีปั๊มยังหนืดพอ ใช้คลูแลนท์คุณภาพดีๆแพงๆหน่อยของร้อยกว่าบาทอย่าไปใช้ครับมันจะมีสารกัดสนิม เอาแบบของดีๆที่แค่กันสนิมก็พอ

ขอให้หายไวๆครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 192.168.212.39

kouprey

Posted : 2 / 8 / 2011, 14:39:35

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 4

บางที่ด้วยของสภาพเครื่องยนต์ มีตะกรันจับตรงทางเดินน้ำภายในเสื้อสูบ ถ้าถึงขนาดต้องแก้ที่ต้นเหตุ โดยยกเครื่อง แยงช่องทางน้ำก็คงจะไม่ใช่เรื่องง่าย บางที่ก็ต้องแก้ตามอาการ หรือแก้ที่ปลายเหตุนั้นเอง การใช้พัดลมไฟฟ้าก็เป็นอีกทางเลือกนึง ที่แก้ปัญหา พอรถติด แอร์ไม่เย็น ความร้อนขึ้น ก็เป็นกันมาก หรือ
ถ้าใช้พัดลมฟรีปั๊ม ก็ต้องเช็คว่ามันยังหนืดอยู่หรือไม่
หม้อน้ำ เคยล้างหรือไม่
แผงแอร์อยู่ติดหม้อน้ำหรือไม่
พัดลมระบายความร้อนแผงแอร์ยังทำงานดีอยู่หรือไม่
ลองดูครับ
http://www.4x4.in.th/sale/show.php?category=buy-sale&No=00981&page=4

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 101.108.113.45

sutas

Posted : 12 / 8 / 2011, 16:31:27

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 5
เรียนพี่ๆ
ขอบคุณในความรู้ทั้งมวล
พบสาเหตุ com-air มีอาการช๊อตครับ เพียงแต่ไม่เป็นตลอด
ต่อมา Fuse ขาด จึงชัดเจนขึ้น ไปซ่อมที่ร้านถอด com-air เปลี่ยนคอยล์
แว๊คน้ำยาใหม่ พอแก้ตัวนี้ อาการอื่นๆ เช่นรอบขึ้นๆ ลงๆ ก็นิ่งครับ

ขอบคุณอีกครั้งในคำแนะนำและความรู้ครับ
ตอนนี้ผมไปยกสูง 5 นิ้ว เปลี่ยนโช๊ค เปลี่ยนรองเท้ามาใช้ mud 30" เกียร์ 5 อืดๆ ครับ
แต่ไม่กังวล เพราะจะใช้ในสวนยาง ซึ่งไม่ใช้ความเร็ว
แต่หากอืดมากๆ ควรเปลี่ยนเฟืองทดหรือเปล่าครับ ขอบคุณมากครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 110.77.179.166

GreenFish@3277

Posted : 12 / 8 / 2011, 17:44:41

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 6
เอาแบบประหยัดงบน้อยแค่เปลี่ยนเกียร์สโลว์จากของเดิม 1300 เป็น 1000 ก็น่าจะเอาอยู่ครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 182.53.62.103

Page : 1

[ ปิดหน้าเพจ ]

ย้ายเวบบอร์ดไป VISION13 แล้ว