-=-=-=-=-=-=- กลับหน้าหลักเวบบอร์ด ของ www.4x4.in.th -=-=-=-=-=-=-

   SocialTwist Tell-a-Friend



 c_phuket
 Posted : 20 / 8 / 2011, 06:55:39
 สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE

มีข้อความ
__  __

ระวังและหมั่นตรวจสอบ


ฝากพี่ๆ ระมัดระวังและหมั่นตรวจสอบ น็อตสเปเซอร์
เลือกที่มีคุณภาพ ฝากถึงผู้ผลิตสเปเซอร์ ผลิตภัณฑ์ของท่าน
เกือบเอาชีวิตผมทั้งครอบครัว( 5 ชีวิต)
อุปกรณ์ของท่าน เป็นอุปกรณ์เกี่ยวกับการขับเคลื่อน
ไม่ใช่"ประดับยนต์" ฉะนั้นควรตรวจสอบคุณภาพให้ดีกว่านี้
ผมซื้อสเปเซอร์ท่าน ในราคา 5,5oo บาท ปัจจุบัน
ค่ารักษาพยาบาลทั้งครอบครัวผม เกือบ 300,000 แล้ว
ตัวก็เจ็บ งานที่ดิวลูกค้าไว้ก็ถูกยกเลิกเพราะเลยกำหนดส่งงาน
ครอบครัวผม ขอขอบคุณ พี่แดง/พี่นก/พี่แมว/พี่กนก/พี่อ๊อด/พี่โดเรม่อนและพี่ๆอีหลายคน
ที่มีเยี่ยมและส่งกำลังใจมาให้ครับ


 

ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 125.25.243.44   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น :   &  ปิด - เปิด การถาม/ตอบ ในกระทู้  &  แก้ไข]

   X4 OFFROAD
 Posted : 20 / 8 / 2011, 21:58:41
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 26
คลิ๊กที่ภาพ

น๊อตล้อ (NUTS) ที่อัดเข้ากับ Spacer ทางเราก็เลือกใช้ผลิตภัณฑ์ที่

มีคุณภาพ มาตรฐานโรงงาน ยี่ห้อ BUFO เกรดความแข็ง 8.8 ที่เป็นเกรดมาตรฐาน สำหรับ

รถกระบะ ขนาด 1 ตัน


 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 20 / 8 / 2011, 22:00:12
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 27
คลิ๊กที่ภาพ

ยี่ห้อ BUFO

 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

  คนใช้อยู่
 Posted : 20 / 8 / 2011, 22:04:20
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 28
ขออนุญาตออกความเห็นนะครับ ผมเป็นคนหนึ่งที่ใช้อยู่ขนาด 2" ใช้มาเป็นปีที่ 3 ได้แล้วม้ง
ประมาณว่า รุ่นแรกครับ วิ่งทำงาน ทางดำก็ประมาณ 120 โล/วัน ความเร็ว 80-100 ทุกวัน จันทร์-เสาร์ เที่ยวป่า บ้างตามโอกาศที่มี ยาง 33 ผมอ่านแล้วมานั่งคิด ว่ามันเกิดจากอะไร แล้วอะไรทำให้มันเกิด
ผมมองว่า สิ่งที่ดัดแปลงสภาพรถจากเดิมเดิม มันก็มีโอกาศที่จะเกิดความสียหายอยู่แล้ว อีกอย่างเจ้าของรถก็ต้องคอยดูแล้วเพิ่มมากขึ้น เพื่อความปลอดภัยของเราเอง ผมของยกตัวอย่างนะครับ รถที่ไปติดแก๊ส แล้วไฟไหม เจ้าของก็โทษร้านติดแก๊ส ร้านติดแก๊สก็บอกเจ้าของต้องดูแลมากขึ้น เพราะเป็นการดัดแปลงสภาพรถ
อย่างในกรณีนี้ รถใส่สเปเซอร์ แล้วล้อหลุด ก็มองว่าเหตุพราะสเปเซอร์ แล้วถ้าเป็นรถที่ไม่ใส่สเปซอร์ แล้วล้อหลุดเนื่องมาจากเพลาขาด ก็มีให้เห็นอยู่ อย่างเนี้ป็นเพราะเพลาไม่ดีรึเปล่าครับ ผมว่าไม่ว่าจะเหล็กหรืออลูมินียนก็ไม่ปลอดภัยทั้งนั้นและครับ มันอยู่ที่ความเอาใจใส่รถมากกว่า ถ้าต้องการความกว้างของคานพิ่มขึ้นโดย
การปลี่ยนคาน คานวายก็ต้องมี 14000-15000, คานร็อกกี่้หรือจิ๊ปมิสซูก็ต้องมี 20000 ขึ้้น, คานปราโด้ LJ78 ก็ต้องมี 5-60000, หรือ VX 80 ก็ต้องมี 80000-120000 ผมว่าเหนื่่อยนะครับไหนจะค่าวางอีก
ส่วนตัวผมพอใจกับคานเดิม สปเซอร์ 2นิ้วครับ ผมตรวจทุก 4 เดือนพร้อมกับถ่ายน้ำมันเครื่องครับ ปีละ 4 ครั้ง ผมก็แค่ผู้บริโภคคนหนึ่งครับ และก็เข้าใจความรู้สึกเจ้าของรถที่เกิดเหตุ ส่วนผู้ผลิตยังไงก่อนที่จะทำอะไรออกมาขายซักอย่างก็ต้องมีการทดสอบที่ดีอยู่แล้วครับ เพื่อความปลอดภัยของผู้บริโภค สุดท้ายยังไงก็ขอให้คุณ C หายไว้ ๆ นะครับ เขียนซะยาวเลย เป็นความห็นส่วนตัวนะครับ ส่วนใครที่ใส่อยู่ก็ช่วยกันตรวจสอบด้วยนะครับเพื่อความปลอดภัยของตัวท่านเอง ส่วนใครที่รับไม่ได้ก็ถอดออกขายเลยครับ ยังไงก็ขายได้ครับ ขอบคุณนะครับที่อ่านจนจบ


 


ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 110.169.204.250   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 20 / 8 / 2011, 22:12:07
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 29
คลิ๊กที่ภาพ

จากอุบัติเหตุ ที่เกิดขึ้นกับ คุณ c_phuget และครอบครับ วันนี้ ผมได้มี

โอกาส เข้าไปดู รถของคุณ c ที่อู่พี่แดง และได้ ขอ อนุญาต คุณ c เพื่อถ่ายรูป

เพื่อนำมา วิเคราะห์หา สาเหตุ ที่ทำให้ เกิดอุบัติเหตุ ในครั้งนี้



*** ผมจะพูดและ เขียน ตามข้อมูล ที่ผมเห็นมา ตาม เหตุ และ ผล

และ มองให้เป็น วิทยาศาสตร์ ว่ าสาเหตุใด ที่ทำให้ ล้อของรถ คุณ c ถึงหลุด ออกมาจาก

ดุมล้อรถ ได้ จนเป็นที่มาให้เกิด อุบัติเหตุใน ครั้งนี้




รูปที่ผมได้ ถ่ายมา ตามรูป

spacer ยังติดอยู่ที่ กระทะล้อ

ที่ดุมล้อ น๊อตทั้งหมด 5 ตัว ถูกเฉือนขาดออกไป 3 ตัวแต่ ยังทิ้งแกนไว้ ยาวประมาณ 1 ซ.ม.

ทั้ง 3 ตัว ร่องรอยการขาด ลักษณะผิว น่าจะเกิดจาก แรงเฉือน แรงบิด




 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 20 / 8 / 2011, 22:14:47
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 30
คลิ๊กที่ภาพ

ถ่ายจาก อีกมุมนึง

 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 20 / 8 / 2011, 22:17:00
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 31
คลิ๊กที่ภาพ

สภาพดุมล้อ และ น๊อตที่ขาด

 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 20 / 8 / 2011, 22:22:04
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 32
คลิ๊กที่ภาพ

น๊อต ติดดุมล้อ สภาพขาด แบบโดนเฉือน ทั้ง 3 ตัว

 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 20 / 8 / 2011, 22:27:02
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 33
คลิ๊กที่ภาพ

ขาด 3 ตัวเรียงกัน

 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 20 / 8 / 2011, 22:33:02
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 34
คลิ๊กที่ภาพ

แก้ไข ครับรูปข้างบน เป็น น๊อต อีก 2 ตัว ที่เหลืออยู่

น๊อตหมายเลข 1 ถูกเฉือนขาดไป บางส่วน

น๊อตหมายเลข 2 ยังอยู่ในสภาพ ไม่ขาด


 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

  เทพ เมืองลพ
 Posted : 20 / 8 / 2011, 22:35:08
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 35
มาดูครับ ใช้อยู่

เห็นแล้วตกใจมากเลยครับ

เพราะบางทีขับรถเร็ว(วิ่งทางดำ)

อืม ลองอ่านดูอย่างที่พี่ๆข้างบนว่า

มันก็มีเหตุผล ของแต่ละฝ่าย

ผมไม่มีข้อคิดเห็น

แต่จะต้องดูแลเพิ่มให้มากขึ้นแล้วครับ

เพราะผมไม่ค่อยใส่ใจ ขับไปวันๆดูทั่วๆไป

ตรงไหนดูยากก็นานๆจะเอาไปถ่ายน้ำมันเครื่อง

ลองๆโยกนู่นโยกนี่ก็โอเคครับ

แต่ต่อไปคงต้องหมั่นดูแลมากกว่าเดิม

สุดท้ายขอให้พี่ C หายไวๆนะครับ

และก็ขอชื่นชมที่ผู้ผลิตออกมาแสดงความคิดเห็นครับ

 


ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 223.204.165.244   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 20 / 8 / 2011, 22:36:43
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 36
คลิ๊กที่ภาพ

มาดู ที่ spacer กันบ้าง ลักษณะที่เห็นคือ ยังติดอยู่กับ กระทะล้อ

แสดงว่า ไม่ได้หลุด หรือ เกิดจาก น๊อต ของ ตัว spacer ขาด ที่จะมาเป็น สาเหตุที่ทำให้

ล้อกระทะ หลุด จากดุมล้อ ได้ ยังคงอยู่กับ กระทะล้อ


 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 20 / 8 / 2011, 22:45:50
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 37
คลิ๊กที่ภาพ

คราวนี้ เรามาดู และ วิเคราะห์ สิ่งที่ ได้ เห็นที่ เกิดขึ้น กับ เจ้า spacer

กันบ้าง ว่า ร่องรอย ความเสียหาย มัน บอกอะไร สื่ออะไรให้ เราได้ รู้ บ้าง



สังเกตุ ลูกศร ที่ผม ทำ ตำหนิ ไว้ นั้น คือ รู ของ spacer ที่เราใส่ เข้ากับ

ดุมล้อ ของรถ จะสังเกตุได้ ว่า ที่ผม วงกลมๆ ไว้ คือ รู ที่ ทำให้ น๊อตติด ดุมล้อขาด เพราะมี

ลักษณะ มีการ เสียดสี รอย คราก ของตัวน๊อต กับ รู ของ spacer แสดงว่า spacer เฉือน

จน น๊อตของดุมล้อ ขาด รูของ spacer ทั้ง 3 รู ยังคงรูปอยู่ ไม่แตก หรือ หักงอ

ส่วน อีก 2 รูที่ ผมไม่ได้ วงกลม ไว้ ยังสภาพ ดีอยู่ สันนิษฐาน ได้ว่า ไม่ได้เฉือน กับ น๊อต ของ ดุมล้อ

แต่ น๊อตล้อ น่าจะเกิดการ คลายตัวก่อน และ หลุด ก่อน เพราะ รู ของ spacer ยังสภาพดีอยู่

ทั้ง 2 รู



 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 20 / 8 / 2011, 23:10:49
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 38
คลิ๊กที่ภาพ

จากที่วันนี้ที่ผมได้เข้า ไปดู รถคุณ c มา และ ถ่ายรูป กลับมา กับ ความเสียหาย

ที่เกิดขึ้นกับ รถ คุณ c ที่เรา มาตั้ง คำถาม กัน ว่า สาเหตุ มากจาก spacer

ผมใน ฐานะผู้ผลิต ผมจะ ไม่ได้เข้าข้างตัวเองนะ ครับ ผมดูจากสิ่งที่เกิดขึ้นจริง คิดด้วย

เหตุ และ ผล ว่า สาเหตุอะไร ที่ทำให้ กระทะ ล้อ ที่อยู่ติด กับ spacer ถึงขาด ออกจาก ดุมล้อ ได้

ภาพมัน น่าจะบอกอะไร เราได้ เยอะนะครับ ถ้า ใช้ เหตุผล ในการ คิด และ ตัด สินใจ



อยากให้ ทุกท่านที่ เข้ามา ดู ช่วยกัน วิเคราะห์ หา สาเหตุ และ เหตุผล กัน

ดีกว่า ครับ ว่า อะไร เป็น สาเหตุที่ เกิดขึ้น กับ รถ คุณ c



ทาง X4 OFF ROAD เรา ได้ ผลิต spacer ออกมาจำหน่าย ไม่ต่ำกว่า

100 ชุด โดย มีทั้ง ขนาด 6 รู สำหรับ รถกระบะ 1 ตัน และ ขนาด 5 รู สำหรับ ซูซูกิ

ก็ ยังไม่ได้รับ แจ้ง ถึง ความผิดพลาด หรือ ความเสียหาย ที่มีสาเหตุ มาจาก spacer

จะมี ก็ คูณ ตือ ทุ่งใหญ่ ที่มี ปัญหา ลักษณะ คล้ายๆ กับ ของ คุณ c ผมได้ ตอบไปแล้ว ใน

กระทู้นี้

http://www.4x4.in.th/vision12/show.php?category=vision12&No=39203&page=1


ลักษณะ คล้ายๆ กัน คือ น๊อตที่ ดุมล้อ ขาด ดังรูป

 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 20 / 8 / 2011, 23:13:05
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 39
คลิ๊กที่ภาพ

ตัว spacer ยังอยู่ในสภาพปกติ จะมี ก็ แต่ รู ของ spacer ที่มี

การเสียดสี รอย ครากกับ น๊อตดุมล้อ แต่ไม่หักงอ หรือ แตก จนเป็น สาเหตุให้ กระทะล้อ

หลุดจาก ดุมล้อ


 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 20 / 8 / 2011, 23:44:17
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 40
คลิ๊กที่ภาพ

สิ่งที่ ผม เห็น และ อธิบายให้ ทุกท่านได้ฟัง น่าจะทำให้ ทุกท่าน คิดได้บ้าง

มีที่มา ที่ไป หาเหตุ และ ผล ว่า อะไร คือ สาเหตุ ที่ทำให้ เกิดอุบัติเหตุใน ครั้งนี้

ผม ก็จะขอ ยืนยันว่า spacer ที่ทางเรา ผลิต แข็งแรงพอ และ เหมาะที่จะใช้ กับ ยานยนต์ ได้

และ อะไร คือ สาเหตุที่ทำให้ เกิดอุบัติเหตุ ในครั้งนี้ หล่ะ



พี่น้อง ก็ คงทราบดี ว่า รถ ซูซูกิ ที่เราใช้กันอยู่ทุกวันนี้ อายุ อานามแต่ละคัน

ก็มากแล้ว มีตั้งแต่ เป็น 10 ปี หรือมากกว่า 20 ปี

ผมถามว่า เราได้ บำรุง ดูแล รักษา หรือ ตรวจตรา กันบ้างมั้ย

ยิ่งเป็นจุดที่ เข้าไม่ถึง หรือ มองไม่เห็น เรา ก็ คงไม่ได้ ดูแล กันเท่าไหร่ จริงมั้ยครับ

แล้วเราคง ยัง แต่ง รถ กัน Over Standard ก็ คือ ผ่ากระทะล้อ ให้ Offset ลบเยอะๆ ฐานล้อ

จะได้กว้าง ยังไม่พอ เรายัง เสริม spacer เข้าไปอีก ยัง มี ยางก็ Over Size กัน

ขนาด ตั้งแต่ 32 นิ้ว ไปยัน 35 นิ้ว กับ คานเดิมๆ อย่าง งี้ ก็ ต้องเรียกว่า Over Spec จริงมั้ยครับ

เราต้องยอมรับ ความเป็นจริง ครับ ว่า ทุกวันนี้ เราแต่งรถ กัน แบบนี้ ปัญหา และ สิ่งที่ตามมาคือ

แรงกระทำ ที่ ไป Load ไปอยู่ที่ ดุมล้อ ลูกปืนล้อ เส้นเพลา และ เฟืองท้าย ความสึกหรอ

เราก็ คงได้เห็น ได้ยิน กันอยู่บ่อยๆ ว่า ล้อ หลุด ออกจากดุมล้อ

ซึ่งก็ ไม่แปลกเลย รุ่นน้องผม ที่ใช้ ซูซูกิ กระทะล้อ ยังหลุดออกมาจาก ดุมล้อ

วิ่งแซงหน้า ไปเฉยเลย ทั้งๆ ที่ไม่ได้ใส่ spacer สาเหตุ ก็ มากจาก น๊อตติดดุมล้อขาดครับ

เรา ต้องเปิดใจให้ กว้าง ครับ คิดกัน วิเคราะห์ กัน ด้วย เหตุผล ดีกว่า ครับ








 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   แมน
 Posted : 21 / 8 / 2011, 00:08:54
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 41
ความคิดเห็นส่วนตัวน่ะครับ แย้งได้น่ะครับ

กรณีน็อตล้อคลายตัวก็จะทำให้ล้อแกว่ง ==> spacer ที่เป็น อลูมินียม มันจะอ่อน เมื่อล้อแกว่งไปมานานๆ รูน็อต spacer อลูมิเนียม จะเกิดการบิดตัวและรูขยายออกได้ง่าย จึงทำให้น็อตล้อหลุดออกมา
* แต่ถ้าเป็น spacer เหล็ก เหตุการณ์นี้ spacer เหล็กน่าจะแข็งแรงกว่าถูกต้องมั๊ยครับ

สุดท้ายเราเป็นผู้บริโภคก็ควรเลือกสิ่งที่ดีที่สุด ของทุกอย่างย่อมมีจุดดีและจุดเสียในตัวเดียวกัน

เห็นใจทั้งสองฝ่ายน่ะครับ...ด้วยความเคารพครับ


 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.122.193.229   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 21 / 8 / 2011, 00:28:39
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 42
แล้วอะไรที่เป็น สาเหตุ หล่ะ ผม วิเคราะห์ ของผม อย่างงี้ นะครับ


ในเมื่อ น๊อต ติดดุมล้อ ขาด เรา ก็ ต้องมา วิเคราะห์ หา สาเหตุที่ทำให้ น๊อต

ดุมล้อ ขาด เป็นที่ ทราบกัน นะครับ ว่า น๊อตติดดุมล้อ เป็น น๊อต เกรดความแข็งเท่ากับ 8.8

ซึ่งเป็น มาตรฐาน standard จากโรงงาน มาตรฐาน น๊อตทั่วไปที่ใช้กัน อยู่แล้ว ใน ท้องตลาด

น๊อตก็ จะมี ค่า ความเค้น ความตึง โดยปกติ ทั่วไป เหล็กที่ ทางโรงงานผู้ผลิต เอามาทำ

น๊อต ก็ จะมี ค่า ความเค้น ความตึง ค่า safety factor สำหรับล้อ standard ที่ออกจากโรงงาน

ปัจจัย ที่ ทำให้ น๊อตดุมล้อขาด

- น๊อตมี การใช้งาน ขันเข้า-ออก บ่อยๆ โดยไม่ได้ ขันตามแรง touque ที่กำหนด

มากไปบ้าง น้อยไปบ้าง ส่วนใหญ่ ก็ จะขันมากกันไว้ ก่อน

บางทีไม่พอ ต่อแป๊ป ใช้เท้าเหยียบขันเข้าไปอีก น๊อตก็ เกิดความล้า สะสมไปเรื่อยๆ



ขันแรงมากไป บ่อยๆ น๊อตก็ จะเกิดการยืดตัวใน ตัวของมันเอง หรือ เรียก

ว่า จุด Elastic Strain ก็จะทำให้ ค่าความแข็งแรงของ น๊อต น้อยลง


อีก 1 ปัจจัย อย่างที่บอกขั้นต้นไปแล้ว ก็ คือ เราแต่งรถแบบ Over Spec

ผ่ากระทะล้อ ขยาย offset ให้ ลบเยอะๆ เปลี่ยนยางให้ ใหญ่ขึ้น และ ใส่ spacer ให้ ฐานล้อ

กว้างๆ การแต่งรถแบบ Over Spec แบบนี้ ก็ เป็น สาเหตุนึงที่ทำให้ น๊อตติดดุมล้อ รับภาระ

มากกว่าเดิม เนื่องจาก เวลาล้อหมุน รถวิ่ง ล้อมี การ วิ่งหนีศูนย์ เวลาวิ่งด้วยความเร็วบ่อยๆ

เมื่อ น๊อตตัวใด ตัวนึง เริ่มล้า เกิดแรงเค้น แรงตึง สะสมไปเรื่อยๆ จนทำให้ น๊อตตัวใด

ตัวนึง เริ่มขาด ก็จะทำให้ น๊อตที่ยังเหลือ อยู่ รับภาระ และเกิดแรงบิด ที่ หนักขึ้นและขาดในเวลาต่อมา

อีกหนึ่งสาเหตุ ก็ อาจเกิดจาก การ กัดกร่อน การทำ ปฎิกริยา ของ น๊อต กับ อากาศ ทำให้เกิด

สนิม สะสม ที่ตัวน๊อต ก็เป็น สาเหตุที่ทำให้ น๊อต เสื่อมสภาพได้



และอีก 1 สาเหตุ ถ้าเรา ขัน น๊อต ระหว่าง spacer กับ ดุมล้อ ไม่แน่นหล่ะ

ก็ จะเกิด ระยะ clearance ระหว่าง spacer กับ ดุมล้อ พอรถวิ่งด้วยความเร็ว ล้อหมุนก็ จะเกิด

แรงหนีศูนย์ ทำให้ น๊อตติดดุมล้อ กับ รู ของ spacer เกิดการ กินกัน คราก แล้ว สุดท้าย ก็ จะขาดออก

จากกัน



ทั้งหมด ก็ เป็นเหตุ และ ผล ที่ผมยกขึ้นมาให้ ทุกท่าน ได้อ่าน และ ลอง

พิจารณาดู ครับ ว่า มันมี เหตุผล มั้ย ถ้าเรายังคง โทษว่า เกิดจาก spacer อยู่

ผมก็อยากจะถาม กลับไปว่า แล้ว


*** ทำไม ล้ออีก 3 ล้อที่ยังใส่ spacer อยู่ ถ้า spacer เป็นต้นเหตุ

ด้วยความเคารพนะครับ ทำไม ล้อที่เหลือ อีก 3 ล้อ ทำไมไม่หลุดตามออกมาด้วยหล่ะครับ

ตอบผม ได้ มั้ย ครับ ? ใครก็ ได้ ตอบผมที



ผมคง ตอบได้แค่นี้ ผมก็จะยัง ยืนยันว่า spacer ที่เราผลิต ได้มาตรฐาน

และแข็งแรงพอ ที่จะใช้กับ ยานยนต์ ครับ

ขอบคุณครับ





 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 21 / 8 / 2011, 00:49:17
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 43
แมน :

ความคิดเห็นส่วนตัวน่ะครับ แย้งได้น่ะครับ

กรณีน็อตล้อคลายตัวก็จะทำให้ล้อแกว่ง ==> spacer ที่เป็น อลูมินียม มันจะอ่อน เมื่อล้อแกว่งไปมานานๆ รูน็อต spacer อลูมิเนียม จะเกิดการบิดตัวและรูขยายออกได้ง่าย จึงทำให้น็อตล้อหลุดออกมา
* แต่ถ้าเป็น spacer เหล็ก เหตุการณ์นี้ spacer เหล็กน่าจะแข็งแรงกว่าถูกต้องมั๊ยครับ

สุดท้ายเราเป็นผู้บริโภคก็ควรเลือกสิ่งที่ดีที่สุด ของทุกอย่างย่อมมีจุดดีและจุดเสียในตัวเดียวกัน

เห็นใจทั้งสองฝ่ายน่ะครับ...ด้วยความเคารพครับ



ขอตอบดังนี้ นะครับ

อลูมิเนียม เกรด 6061T-6 ที่เราเลือกมาผลิต spacer

มีค่าความแข็ง น้อยกว่าเหล็ก แตมีความเหนียวกว่าเหล็ก

ที่นำมาทำ spacer เพราะฉะนั้น ในกรณีที่ น๊อตติดดุมล้อ คลายตัว เมื่อล้อแกว่ง

ตัวของ อลูมิเนียม ออนกว่า ก็ จะไม่ไปทำให้ น๊อต ติดดุมล้อ ขาดง่าย พูดง่ายๆ มันจะไม่กินเหล็ก

แต่ถ้าเป็น spacer เหล็ก ที่มี ความแข็งเท่ากับ น๊อตดุมล้อ

ก็ เปรียมเหมือนของแข็ง เจอกับ ของแข็ง น๊อตติดดุมล้อ ก็ จะขาดง่ายกว่า

ครับ อลูเนียม จะ safety กว่า แต่ ถ้า อยากได้ แข็งกว่านั้น

มี เกรด อลูมิเนียมเกรด 7075 -T 6 เป็นอลูมิเนียมเกรดเดียวกับ ทำล้อแม็ก ทำไมถึง

ไม่เอามาทำ spacer ก็ เพราะ ถ้ายิ่งแข็งมันจะไปทำให้ น๊อตติดดุมล้อ ขาดง่าย ในกรณีที่ น๊อต

ติดดุมล้อ คลายตัว เราต้องเลือกครับว่า วัสดุ ชนิดไหนเหมาะสม ที่จะเอาทำอะไร

ถ้าใช้ เกรด อลูมิเนียม เกรดที่ แข็ง ก็ จะทำให้ แตกง่ายเนื่องจากแข็งเกินไป

ที่เราเลือกใช้ค่า เกรด 6061-T6 เพราะต้องการให้ ตัว spacer มี ความเหนียว มากกว่า ความแข็ง

เพราะฉะนั้นตามผล ที่ ทางเราไปเทส มาในห้อง lab ก็จะเห็นได้ว่า

ตัว spacer ไม่แตก หัก เป็น ชิ้นๆ จะยืดหยุ่น และ แค่ เสียรูป เฉยๆ ครับ

ขอบคุณครับ








 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 21 / 8 / 2011, 00:52:36
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 44
คลิ๊กที่ภาพ

เลือก วัสดุ ให้เหมาะกับการใช้งาน ครับ

อลูมิเนียม 7075-T6 ที่ทางเรา นำมาทำเป็น แขน link ครับ



 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 21 / 8 / 2011, 00:54:04
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 45
คลิ๊กที่ภาพ

link อลูมิเนียม 7075T-6 เกรด แข็งที่สุดใน ในหมวด อลูมิเนียม


 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 21 / 8 / 2011, 00:59:10
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 46
คลิ๊กที่ภาพ

ค่าแรง torque ที่เหมาะกับการ ขันน๊อตล้อ ครับ


 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 21 / 8 / 2011, 01:18:06
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 47
gong_tot

Posted : 20 / 8 / 2011, 17:08:53

ข้อความเลขที่ : 15
ของผมดุมล้อหน้าแตก

เนื่องจากน๊อตยึดสเปเซอร์กับดุมล้อมันคลาย
ล้อมันก็แกว่ง ผ้า
เบรคหลุด ดีน่ะที่ขับมาไม่เร็ว พอให้ช่างเปลี่ยนผ้าเบรค ก็ประคองกลับบ้าน เช้ามาถอดล้อ
จะเปลี่ยนน๊อตตัวที่มันขาด งานเข้าเลย ดุมแตก ทั้งล้อพร้อมสเปเซอร์มีน๊อตยึดเพียงสอง
ตัวเท่านั้น พอจัดการเปลี่ยนดุมเสร็จแล้ว ก็เลยถอดล้ออื่นดู
ปรากฎว่าน๊อตสเปเซอร์ขันยัง
ไม่แน่นสักตัวเลย !!!

เลยกวดน๊อตซะแน่นปั๊ก ยังไงก่อนนำรถออกใช้งานควรเช็คสภาพ รถด้วยน่ะครับ





ขอบคุณ คุณ gong_tot ที่นำประสบการณ์ตรง เกี่ยวกับ spacer มาเล่า

ให้ฟัง ซึ่งตรงกับ อีก 1 ปัจจัยเลยที่ น๊อตมี การคลายตัว

ที่จะเป็นสาเหตุ ที่ ทำให้ กระทะล้อหลุดจากดุมรถ ถ้าคุณ gong_tot ไม่ได้ตรวจ

ดู ว่า น๊อตที่ ยึดระหว่าง spacer กับ ดุมล้อ มันคลาย ก็ คงจะเกิดอุบัติเหตุ แน่ๆ

ขอบคุณ ที่มาแชร์ประสบการณ์ ตรง สำหรับ คนที่ใช้ spacer ครับ

หมั่นตรวจตรากัน หน่อย ครับ



 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   X4 OFFROAD
 Posted : 21 / 8 / 2011, 01:31:58
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 48
คลิ๊กที่ภาพ

ได้คุยกับพี่ๆหลายคน ในกลุ่ม ซูซูกิ ที่โทรเข้ามา สอบถาม เรื่อง spacer

มี หลายท่านได้ข้อมูลไป ผิดๆ เข้าใจว่า น๊อต spacer ขาด ไม่ใช่นะครับ

น๊อตดุมล้อ ที่ยึด ระหว่าง spacer กับ ดุมล้อ ขาด ต่างหากหล่ะ ครับ



ตามรูป ที่ลูกศร ชึ้ คือ น๊อต spacer ครับ


 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 124.121.184.8   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   c_phuket
 Posted : 21 / 8 / 2011, 06:46:11
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 49
ไม่เป็นไรหลอกครับชั่งมัน ผมก็แค่ชาวบ้าน ไม่มีความรู้อะไร เห็นดีก็เลยใช่ ถ้าของคุณดีจริงก็ขายไป
เหตูผลคุณ มีมากเกินกว่าที่ผมจะอ่านหมด ศัพท์วิทยาศาสตร์เข้าใจยากกับความเป็นจริงที่น็อตขาด
เกิดจากการคลายตัวของสเปเซอร์จึงเกิดแรงเหวี่ยงทำให้น็อตขาด น็อตผมอาจจะไม่ดีเองก็ได้
ล่าสุดผมยังตรวจเช็คก่อนเดินทาง ถ้าคุณคิดว่าของคุณดีก็ขายต่อไป

หากพี่ๆท่านใดสนใจ ผมยกให้ไม่คิดเงิน แต่คงต้องทำประกันชีวิต/อุบัติเหตุไวเยอะหน่อยนะครับ

ทั้งนี้ ... ผมไม่ชอบมีเรื่องกับใคร ไม่อยากสร้างปัญหา เพียงแค่จะบอกว่า

ของเค้าดีจิงจิง.................... พิจารณาดูนะครับ ว่าวิทยาศาสตร์กับความเป็นจริงคุณเลือกอะไร

จากผู้ใช้จริง พิสูจน์จริง เจ็บจริง เจ็บตัวฟรีจริง

 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 110.49.241.186   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

   Ozzyzz1300cc
 Posted : 21 / 8 / 2011, 07:56:52
สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น สำหรับผู้ดูแลหรือเจ้าของบอร์ดเท่านั้น

LIKE


 จำนวนถาม :
 จำนวนตอบ :
 รวมทั้งหมด : 0


มีข้อความ
__  __

ข้อความเลขที่ : 50
เห็นใจทั้ง 2 ฝ่ายครับ
ทั้งฝ่ายผู้ผลิตเอง เเละก็ผู้บริโภค

ของที่ผู้ผลิตทำมานั้นก็ต้องยอมรับว่าเป็นอีกก้าวนึงสำหรับอุปกรณ์ออฟโรดเกรดสูงๆ
ซึ่งบ้านเราไม่มีขายมาก่อน เป็นทางเลือกนึงสำหรับชาวออฟโรด


จากที่อ่านมาข้างบน เเนะนำให้ผู้ใช้สเปเซอร์ ระวัง สัก 4 ข้อเเล้วกันครับ

1.การขันเข้า เเละขันออก ถ้ามีอุปกรณ์เสริมเป็นประเเจที่ตั้งทอร์คได้ก็ควรใช้
2.การขันเข้าที่เเน่นไปเป็นอันตราย ( น๊อตล้า เเละขาด )
3.การขันเข้าที่หลวมเกินไปก็เป็นอันตราย ( น๊อตคลายเเละ คลอน )
4.การหมั่นตรวจสอบ อย่างเป็นประจำเป็นสิ่งที่ควรทำ

สเปเซอร์เป็นสิ่งที่ช่วยเรื่องขยายฐานล้อ
เเต่เราต้องยอมรับว่ามันจะหนีศูนย์เเรงกระทำเหมือนกัน
ลักษณะเหมือนคานดีดคานงัด
จากหลุมที่เรากระเเทกไม่เเรงมาก
พอเราใส่สเปเซอร์เเล้วไปกระเเทกที่หลุมเดิมเเรงกระเเทกจะมากกว่าเดิม 2-3 เท่า
เเรงกระเเทกที่มากขึ้นจะส่งผลต่อระบบช่วงล่างทั้งหมด

ยังไงก็ขอให้พูดคุยกันใจร่มๆใจเย็นๆ ด้วยเหตุเเละผลเเล้วกันครับ
เหตุการณ์เเบบนี้คงไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้นครับ
ขอให้ผู้บาดเจ็บหายไวๆเเละกลับมาสุขภาพเเข็งเเรงเหมือนเดิมครับ


 



ชอบ 0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E
Board : vision12
IP 58.9.196.81   [ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]
กลับขึ้นด้านบน

Page :    1 2 3 4 5

[ ปิดหน้าเพจ ]

ย้ายเวบบอร์ดไป VISION13 แล้ว




© Copyright 2000 - 2012 Allrights reserved.
Powered by www.suzuki4x4.net ™ Version 2.2.1 ®
 www.4x4.in.th