-=-=-=-=-=-=- กลับหน้าหลักเวบบอร์ด ของ www.4x4.in.th -=-=-=-=-=-=-

เสือตอ

Posted : 30 / 3 / 2014, 12:28:53

มีข้อความ
__ __

แปลงไดชาร์จเป็นเครื่องเชื่อมฉุกเฉิน

เนื่องจากมีหลายท่านโทรมาถามเรื่องการแปลงไดชาร์จเป็นเครื่องเชื่อมฉุกเฉิน
ขออนุญาตอธิบายวิธีการใช้ให้ทราบอีกครั้งละกันนะครับ

1
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

กวางต้นน้ำ ,

Board : vision13

IP 111.84.18.30

[ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : & ปิด - เปิด การถาม/ตอบ ในกระทู้ & แก้ไข]

เสือตอ

Posted : 30 / 3 / 2014, 12:29:49

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

ข้อความเลขที่ : 1

อุปกรณ์ที่ประกอบเสร็จแล้ว สำหรับกล่องควบคุม
1- กล่องควบคุม BOX control set พร้อมสาย Box control cable
2- สาย Power cable สีดำและสีแดง

อุปกรณ์ที่ประกอบเสร็จแล้ว สำหรับไดชาร์จ
1- สาย Regulator cable ที่ประกอบไว้กับไดชาร์จที่ IC regulator เรียบร้อยแล้ว
2- สาย Direct cable Charge only สำหรับต่อตรงใช้เป็นการชาร์จไฟปกติเข้าแบตอย่างเดียว

1
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

กวางต้นน้ำ ,

Board : vision13

IP 111.84.18.30

[ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]

เสือตอ

Posted : 30 / 3 / 2014, 12:31:05

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

ข้อความเลขที่ : 2

ตัวอย่างแผง IC Regulator ที่แปลงใช้ชาร์จด้วยใช้เชื่อมด้วย
ไดชาร์จแต่ละรุ่นที่แตกต่างกันแผง IC ข้างในก็ไม่เหมือนกัน บางรุ่นต้องใช้เวลาในการตรวจสอบ
หลายวันอยู่เหมือนกัน เนื่องจากผมไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญเรื่องไดชาร์จนะครับ

แต่ถ้าไม่คำนึงถึงว่าต้องใช้ไดชาร์จลูกเดียวกันชาร์จไฟด้วยแล้วละก็ ใช้เวลาไม่นานครับ

1
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

กวางต้นน้ำ ,

Board : vision13

IP 111.84.18.30

เสือตอ

Posted : 30 / 3 / 2014, 12:31:32

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

ข้อความเลขที่ : 3

วงจรของกล่องควบคุม
หากทำกล่องควบคุม อย่างน้อยที่สุดที่ต้องใช้ตามวงจรเลยครับ ซึ่งน้อยกว่าที่ผมทำใช้เองติดรถอีกครับ หากใครดูวงจรเป็นก็จะรู้ว่า
สามารถทำได้ง่ายกว่านี้อีก แต่ผมคิดว่าวงจรแบบนี้ IC regulator น่าจะปลอดภัยระดับนึงแหละ

ในกรอบเส้นประสีเหลือง เป็น option เพิ่มสำหรับการใช้งานแบบไม่ต้องถอดย้ายสายสลับไปมา ซึ่งของผมเองที่ติดรถไว้ก็ทำแบบนี้
ง่ายดีครับ กดสวิทช์อย่างเดียว ฮรี่ๆๆ

แต่ว่าค่าใช้จ่ายรีเลย์ตัวนี้แพงเหมือนกันนะ รีเลย์ bosch SPDT แบบนี้ร้านอะหลั่ยบางร้านขายราคาเกือบสองร้อยบาท
แต่ละตัวหน้าคอนแทก 30A ผมใช้ถึงสี่ตัวต่อขนานกัน เพิ่มการทนกระแสไฟที่หน้าคอนแทกถึง 120A

ตอบ เมื่อ : 2015-05-20 18:39:28
แก้ไขวงจรเล็กน้อย อยู่หัวข้อที่ 10

1
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

กวางต้นน้ำ ,

Board : vision13

IP 111.84.18.30

เสือตอ

Posted : 30 / 3 / 2014, 12:32:01

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

ข้อความเลขที่ : 4

ประกอบเดินสายภายในกล่อง
ในกล่องต้องจัดระเบียบใหม่ เพราะหากใส่ option เพิ่มรีเลย์ bosch เข้าไปอีกสี่ตัวและต้องใส่สายไฟหน้าคอนแทคขนาด 35 sq.mm. เข้าไปอีก
แน่นเอี๊ยดเลยทีนี้

ตอบ เมื่อ : 2015-05-20 18:40:20
แก้ไขการประกอบเล็กน้อย อยู่หัวข้อที่ 11

1
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

กวางต้นน้ำ ,

Board : vision13

IP 111.84.18.30

เสือตอ

Posted : 30 / 3 / 2014, 12:32:22

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

ข้อความเลขที่ : 5

การต่อสายใช้งานที่ไดชาร์จ?
1- ปลดขั้วบวกที่แบตออกก่อนเพื่อความปลอดภัย
2- ถอดสายไฟที่มาจากแบตที่ตูดไดชาร์จออก (ที่ขันน็อตยึดไว้)
3- ใส่สายสีแดงจากปลั๊ก ?Direct cable? เข้าไปก่อน แล้วใส่สาย ?Power cable? สีแดง (Alternator ที่มาจากกล่องควบคุม) และขันน็อตยึดไว้ที่ตูดไดชาร์จ
4- จุดยึดกราวด์ใส่สาย ?? Ground? (ที่มาจากกล่องควบคุม) สีดำเข้าไปก่อน และใส่สายสีดำจากปลั๊ก ?Direct cable? เข้าไป และขันสกรูยึดไว้ที่ตูดไดชาร์จ
5- เสียบปลั๊กสาย ?Box control cable? จัดเก็บสายให้ดีอย่าให้เกะกะในขณะซ่อมบำรุงอื่นๆภายในห้องเครื่อง

การต่อสายใช้งานที่กล่องควบคุม
1- ใส่สาย ?Power cable? สีแดง (Alternator ที่มาจากตูดไดชาร์จ) ที่น็อตยึด ?Rod? บนกล่องควบคุม
2- ใส่สายไฟบวก ?12V Batt? ที่มาจากแบตเข้าที่น็อตยึด Rod บนกล่องควบคุม แล้วขันน็อตยึดไว้
3- ใส่สาย ?Power cable? สีดำ (- Ground ที่มาจากตูดไดชาร์จ) ที่น็อตยึด ?Gnd? บนกล่องควบคุม แล้วขันน็อตยึดไว้
จัดวางในตำแหน่งที่เหมาะสมอย่าให้เกะกะในขณะซ่อมบำรุงอื่นๆภายในห้องเครื่อง

ประกอบขั้วบวกที่แบตกลับเข้าที่เดิม และพร้อมใช้งาน

1
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

กวางต้นน้ำ ,

Board : vision13

IP 111.84.18.30

เสือตอ

Posted : 30 / 3 / 2014, 12:32:44

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

ข้อความเลขที่ : 6

การใช้งานเป็นไดชาร์จปกติ ประกอบอุปกรณ์และต่อสายไว้ตามรูปตัวอย่างบน
1- สวิทช์ควมคุมที่กล่องต้องอยู่ตำแหน่ง OFF เสมอ
2- สตาร์ทเครื่องเดินยนต์เบา ชาร์จไฟตามปกติ

หากเปิดสวิทช์ ?ON? จะเห็นโวลท์มีเตอร์แสดงผลที่วัดไฟที่ออกมาจากไดชาร์จขณะนั้น

1
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

กวางต้นน้ำ ,

Board : vision13

IP 111.84.18.30

เสือตอ

Posted : 30 / 3 / 2014, 12:33:09

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

ข้อความเลขที่ : 7

การใช้งานเป็นเครื่องเชื่อมฉุกเฉิน
1- ดับเครื่องยนต์ก่อนเพื่อความปลอดภัย
2- ปลดสายไฟบวก ?12V Batt? ที่มาจากแบต ที่น็อตยึด ?Rod? บนกล่อง ย้ายไปต่อกับตำแหน่ง ?+? ที่กล่องตามรูป
3- เอาสายหัวเชื่อมมาขันยึดติดกับ ?Rod" ขันน็อตยึดไว้ และนำสายดินของหัวเชื่อมมาต่อที่ขั้ว ?Gnd? ขันน็อตยึดไว้ หากเชื่อมรถตัวเองก็ไม่ต้องต่อสายดิน เพราะตัวถังรถเป็นสายดินอยู่แล้ว

4- สตาร์ทเครื่องยนต์เดินเบา
5- เปิดสวิทช์ที่กล่อง ?ON? ไฟที่สวิทช์จะติดสว่าง และโวลท์มิเตอร์จะแสดงค่าไฟที่วัดได้จากขั้วไดชาร์จในขณะนั้น ค่อยๆเร่งครื่อง จะเห็นโวลท์มิเตอร์จะแสดงค่าไฟที่วัดได้เพิ่มขึ้นตามรอบเครื่อง?
6- เชื่อมฉุกเฉิน ได้เลย
ข้อควรระวัง ขณะเชื่อมแล้วลวดเชื่อมติด ให้รีบสบัดหรือบีบปล่อยให้ลวดเชื่อมหลุดออกทันที อย่าให้ลวดเชื่อมติดนานเกินไป ไดโอดในตัวไดชาร์จอาจเสียหายได้

7- ลดรอบลงมารอบเดินเบาปกติ ปิดสวิทช์ที่กล่องอยู่ตำแหน่ง ?OFF? ดับเครื่องยนต์เมื่อเลิกใช้งาน
8- ปลดสายหัวเชื่อมออก ปลดสายสายไฟบวก ?12V Batt? ที่มาจากแบตที่น็อตยึด ?+? แล้วย้ายไปยึดที่ตำแหน่ง ?Rod? บนกล่องควบคุม แล้วขันน็อตยึดไว้

เสร็จสิ้นการใช้งานเป็นเครื่องเชื่อมฉุกเฉิน

1
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

กวางต้นน้ำ ,

Board : vision13

IP 111.84.18.30

เสือตอ

Posted : 30 / 3 / 2014, 12:33:37

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

ข้อความเลขที่ : 8

รายการอุปกรณ์ที่ต้องใช้เพิ่มสำหรับทำกล่องควบคุม
อุปกรณ์บางรายการสั่งซื้อจากกรุงเทพ ems บางตัวมีขายอยู่บางร้านห่างกันถึง 25 กม. ขับรถจอดถามหากันเมื่อยเลย ราคาอันนี้ต้องแล้วแต่ร้านและสถานที่นะครับ
ชุดกล่องตัวนี้ราคาอุปกรณ์ใช้ทำรวมแล้วแพงกว่าราคาแปลงไดชาร์จอีกครับผม ก็ขึ้นอยู่กับความสะดวกในการใช้งาน ไม่ได้บังคับกัน

อันนี้ของผมทำไว้ก่อนนั้น ปัจจุบันก็ยังใช้อยู่
http://www.4x4.in.th/vision13/show.php?category=vision13&No=43555

รายละเอียดอื่นๆ โทรสอบถามนะครับ
ขอบคุณมาก
คุณกบ เสือตอ

1
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

กวางต้นน้ำ ,

Board : vision13

IP 111.84.18.30

กวางต้นน้ำ

Posted : 30 / 3 / 2014, 15:00:10

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

ข้อความเลขที่ : 9

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision13

IP 124.121.47.244

เสือตอ

Posted : 20 / 5 / 2015, 18:37:28

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

ข้อความเลขที่ : 10

วันนี้มาอัพเดท และแก้ไขสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากติดตั้งประจำรถไปแล้ว
สิ่งที่เกิดขึ้น
1- พบว่ามีเม็ดฝุ่นหลุดเข้าไปที่หน้าคอนแทคสวิทช์ ทำให้เปิดสวิทช์ไม่ติดต้องเคาะๆขยับๆ จึงจะติด หากฝนตกจะมีเข้าไปเยอะหน่อย เข้าทางช่องว่างๆ ที่ปุ่มกดนั่นแหละ ช่องมันกว่างเกิน
2- พบว่าที่หน้าคอนเทคสวิทช์มีรอยไหม้เนื่องจาก ใช้ของไม่ดีมันทนกระแสไฟได้ไม่มาก เพราะในกล่องที่ผมใช้มี relay อยู่หลายตัว
3- พบว่ามี relay ตัวทำหน้าที่สลับเลือกเอาไฟบวกไปจ่ายเลี้ยงให้ขดโรเตอร์และแผงเรกูเรเตอร์ขั้ว B ที่หน้าคอนแทคร้อนจนแผ่นสปริงกดเสียทรงทำให้กดหน้าคอนแทคสัมผัสไม่สนิท เป็นเหตุให้ไฟไม่ชาร์จเข้าแบต ตรวจสอบแล้วเพราะใช้ relay ราคาถูกหน้าคอนแทคไม่ทนกระไฟ
4- พบว่าน็อตสแตนเลสร้อนมาก หลังจากใช้ไฟจากแบตเกือบหมดแล้วติดเครื่องเพื่อที่จะชาร์จแบต เพราะน็อตสแตนเลสนำกระแสไฟฟ้าไม่ดี แต่หลังจากแบตเต็มจนปกติแล้วน็อตสแตนเลสก็ไม่ร้อนอีก

การแก้ไข
1- เปลี่ยนสวิทช์ใหม่ที่ทนกระแสมากขึ้นและป้องกันฝุ่นได้ แต่ก็หาไม่ได้จึงใช้รุ่นเดิมเปลี่ยนแทน อิอิ คอยตรวจสอบอยู่สมอๆๆละกัน
2- เพิ่ม relay bosch หน้าคอนแทคเดียวอีกตัวเพื่อขนานหน้าคอนแทคสวิทช์ทำให้ทนกระแสไฟมากขึ้น
3- ดูที่ relay OMRON LY4 จะมีหน้าคอนแทคว่างอยู่ชุดหนึ่ง ให้บัดกรีขั้ว 3 กับ 4 เชื่อมติดกัน บัดกรีขั้ว 7 กับ 8 เชื่อมติดกัน บัดกรีขั้ว 11 กับ 12 เชื่อมติดกัน ทำเพื่อขนานหน้าคอนแทคให้ทนกระแสไฟมากขึ้น
4- คิดไว้จะเปลี่ยนจากน็อตสแตนเลสเป็น ทองแดงหรือทองเหลือง แต่ยังหาไม่เจออาจจะต้องใช้ stud มาตัดทำแทนหรือส่งแท่งทองแดงไปกลึง หุ หุ ไม่ไหวละค่าใช้จ่ายบาน มันจะร้อนก็ตอนใช้วินซ์ไปหลายรอบจนแบตจะหมด และมันชาร์จไฟเข้าแบตแหละครับเลยยังไม่เปลี่ยนตอนนี้

รูปวงจรที่แก้ไขแล้ว

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision13

IP 223.204.104.94

เสือตอ

Posted : 20 / 5 / 2015, 18:38:01

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

ข้อความเลขที่ : 11